近几年来，随着电喷发动机的普及，对发电机电压调节器的质量需求越来越严格。国外前几年的产品，已全部更新换代，已全部采用集成电路芯片组装，电路的复杂程度和生产工艺用我们现有水平，仿造是不可能的。 而我国现有生产发电机内装式电压调节器的厂家，多数还是仿造国外上个世纪八十年代的设计，虽然通过十几年的努力，产品质量有很大的提高，也只是达到了人家原来的技术水平，这是不能满足当今主机配套市场对该产品质量要求的。因此，我们只能根据国外样品的技术指标，研发全新的电路结构，使电压调节器的整体质量以及长期工作的稳定性、可靠性上一个档次，达到当前国际先进水平。

1专业的、高层次的技术人才、管理人才，是提高产品质量的重中之重，有了人才，就可以对国外名牌产品的电气性能、技术要求、试验方法及产品特点，并结合我国汽车电路的具体情况进行认真的分析、研究并加以总结，制定一套完整的企业内控技术标准。依据该标准开发一套完善的电路结构，并进行试验验证，与国外产品进行对比，并反复进行论证和修改，广泛征求用户意见，直到用户认可为止。

2元器件、外协件要进行批量考核认证，一定要不惜成本，采购信得过的材料，决不能一个人说了算，随意采购。因为该产品的质量保证取决于五个因素，其中元器件采购是一个重要部分，把握不住这一环节，一切都将前功尽弃。

3生产设备、生产工艺是保证产品质量的重要手段，特别是在批量生产中显得犹为重要。设备落后，工艺失控，不能保证产品质量长期稳定、可靠。

4先进、实用的实验测试设备是开发该产品必不可少的，不具备试验、测试条件，不可能开发、生产出高可靠的产品。

5要有一支训练有素的员工队伍，要使每一位员工都具有爱岗敬业、对工作一丝不苟、精益求精的精神。做不到这一点就会出现人为因素影响产品质量的现象。

近几年国外对发电机内装式电压调节器的研究发展很快，其质量、可靠性不断提高。电压调节器的功能不断增加，电路设计越来越复杂，生产工艺越来越先进，具体表现在以下几个方面：

1调节器的功能更加完善：20世纪80年代末90年代初的水平，调节器内部电路只有几个三极管组成，功能单一，无任何过压过流保护措施。而如今，国外几家著名公司的产品都增加了过压、过流保护电路和轻载或无载起动功能。增加了这些功能后，不仅大大提高了调节器的可靠性，而且使起动机的功率消耗减少了，并能够延长发电机的使用寿命。

2将原来的三引脚或六引脚调节器，均改为四引脚。这样做有两个目的：
　　1）将原使用的双极型达林顿管改换成功率场效应管，减小管压降，即减少了调节器的自身功耗，提高了可靠性，又增加了发电机的输出功率。
　　2）减小指示灯管压降，降低发电机初始充电转速。

3将原来的单取样改为双取样。在日本的产品中，现在均增加S端优先取样端，其好处是，即大大提高了调节器的可靠性，又保证了整车供电系统的电压稳定，对延长整车用电器及蓄电池的使用寿命均有好处。

4大功率发电机（2KW以上），均采用具有无载起动功能的电压调节器，即可减少起动功率消耗，又可延长电机的使用寿命（由调节器内部决定，发电机不需激磁，达到额定转速即可发电）。

　　由于调节器的功能增加、可靠性提高，使得整机电路的复杂程度提高。国外具有特殊功能的产品均采用集成电路芯片装配，即降低了成本、减少了体积，又避免了他人仿造。